鋼絲合股機(jī)橡膠骨架力學(xué)性能

      鋼絲合股機(jī)主要用于高壓鋼絲編織膠管，金屬軟管等鋼絲的合股。鋼絲編織膠管質(zhì)量除膠料配方外，主要取決于鋼絲合股機(jī)的質(zhì)量，其合股鋼絲的懸垂差能否達(dá)標(biāo)，是評定合股機(jī)質(zhì)量的主要參數(shù)。在整個(gè)工作過程中，其工藝要求主要是為了保持張力恒定的恒線速度收卷，尤其是在起始和終止階段。由于機(jī)械構(gòu)造的限制，防卷為被動防卷。加之技改的指導(dǎo)思想是：在節(jié)約費(fèi)用的前提下，以短的時(shí)間投入使用，在這樣的現(xiàn)實(shí)情況下，只能以不改動任何部件，只能以下改動部件只通過變頻器的參數(shù)設(shè)定來達(dá)到運(yùn)行要求。
      力學(xué)性能：
      一、抗拉強(qiáng)度：普通強(qiáng)度1670~1930MPa，高強(qiáng)度1960~2170MPa,超高強(qiáng)度在2300MPa以上。提高胎圈鋼絲的強(qiáng)度，在總強(qiáng)度相同的輪胎中，可減少胎圈鋼絲的用量，使輪胎的重量降低；減少輪胎的滾動阻力，節(jié)省能耗，并降低輪胎的生產(chǎn)成本。
      二、破斷伸長率：GB14450-93規(guī)定，胎圈鋼絲的破斷伸長率不小于3%，而國外先進(jìn)公司標(biāo)準(zhǔn)為不小于4%不小于5%~7%，甚至高達(dá)8%。破斷伸長率是胎圈鋼絲的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。在輪胎受力時(shí)，里層的鋼絲首先變形，通過壓縮隔離膠依次傳到外層，層與層之間有一個(gè)壓力降，愈外層受力愈小。如果鋼絲足夠的伸長率，這種受力差別會逐漸趨于零，此時(shí)每根鋼絲均勻地承受作用力。如果沒有足夠的伸長率，其受力主要由里面幾層鋼絲承擔(dān)，容易造成鋼絲圈由里向外斷裂的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致輪胎早期壞，甚至爆破。
      三、屈服強(qiáng)度：對于沒有明顯屈服階段的塑性材料，通常以生產(chǎn)0.2%塑性變形的應(yīng)力作為屈服應(yīng)力，用σ0.2表示。對于胎圈鋼絲，器對應(yīng)于σ0.2的載荷應(yīng)大于或等于規(guī)定的破斷力值小則80%。這個(gè)指標(biāo)表明，胎圈鋼絲不僅應(yīng)具有高的強(qiáng)度，還應(yīng)具有高的屈強(qiáng)比，以減小鋼絲的蠕變性，從而延長輪胎的壽命。
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