鋼絲增強膠管使用的鋼絲或鋼絲繩剖面通常為圓形，而目前有使用鋼絲的趨勢。膠管通常由內膠層、增強層和外膠層組成。大多數(shù)膠管內膠層為1層，增強層為1~6層，外膠層為1層，海上浮式輸油膠管結構較復雜，除了內膠層和外膠層為1層之外，增強層由內外織物緩沖層、所曾鋼絲或鋼絲繩增強層以及鋼絲螺旋線戶鋼環(huán)鎧裝層構成，還有浮體層。這其中就會用到
鋼絲合股機了，
鋼絲合股機是斷線夾緊機構，支架通過銷軸、開口銷與杠桿連接;杠桿的一端安裝轉動輪，杠桿的另一端連接壓線桿，壓線桿上焊接彈簧定位卡;支架設有定位板、工作孔、帶有凹槽的壓線托板;支架的定位板的螺孔安裝轉動螺栓，轉動螺栓下部安裝定位環(huán)，在彈簧定位卡與之間定位環(huán)安裝彈簧。優(yōu)點是，在機架上安裝鋼絲合股機的斷線夾緊機構，首次作業(yè)完畢后，剪斷鋼絲，杠桿的一端安裝轉動輪失去拉力和壓力，在彈簧的作用下，壓線桿向下移動與壓線托板的凹槽配合夾緊鋼絲，不反彈，不出現(xiàn)相互纏繞亂線的情況，便于整理工作和下次合股作業(yè)。
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